目前, 我國隨著經(jīng)濟(jì)實力的不斷加強(qiáng)，我國正在加快建設(shè)公路、鐵路、港口及機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施, 并越來越重視物流。有了托盤, 才可以將產(chǎn)品(或原材料)從生產(chǎn)線下來直接裝載到托盤上形成集裝單元,以集裝單元形式進(jìn)行存儲、運輸,送往物流中心(或再生產(chǎn)單位),以集裝單元的形式進(jìn)行配送( 或進(jìn)入再生產(chǎn)過程),從而中途不需要重復(fù)搬運,也減少了不必要的重復(fù)裝卸和物品損壞。這種物品流通的全過程,可全部實現(xiàn)機(jī)械化作業(yè),減少勞動強(qiáng)度,提高送達(dá)效率和服務(wù)質(zhì)量。如果我們在生活中細(xì)心，我們可以發(fā)現(xiàn)我國大部門生產(chǎn)企業(yè)的單位的倉庫堆放非常凌亂，自動化程度很低，如果采用托盤化運輸，有利于倉庫設(shè)備現(xiàn)代化，節(jié)約包裝材料，降低商品的成本。物品可用立體貨架來存放，提高空間利用率，比以往的平面布局，具有數(shù)倍的存貯效率;庫存作業(yè)易于利用帶式輸送機(jī)，可以實現(xiàn)庫存作業(yè)的自動化及標(biāo)準(zhǔn)化。

    托盤貨架又俗稱橫梁式貨架，或稱貨位式貨架，通常為重型貨架，在國內(nèi)的各種倉儲貨架系統(tǒng)中最為常見。首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤，確定托盤的類型、規(guī)格、尺寸，以及單托載重量和堆高(單托貨物重量一般在2000kg以內(nèi))，然后由此確定單元貨架的跨度、深度、層間距，根據(jù)倉庫屋架下沿的有效高度和叉車的最大叉高決定貨架的高度。單元貨架跨度一般在4m以內(nèi)，深度在1.5m以內(nèi)，低、高位倉庫貨架高度一般在12m以內(nèi)，超高位倉庫貨架高度一般在30m以內(nèi)(此類倉庫基本均為自動化倉庫，貨架總高由若干段12m以內(nèi)立柱構(gòu)成)。此類倉庫中，低、高位倉庫大多用前移式電瓶叉車、平衡重電瓶叉車、三向叉車進(jìn)行存取作業(yè)，貨架較矮時也可用電動堆高機(jī)，超高位倉庫用堆垛機(jī)進(jìn)行存取作業(yè)。此種貨架系統(tǒng)空間利用率高，存取靈活方便，輔以計算機(jī)管理或控制，基本能達(dá)到現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的要求。

托盤式貨架利用率高，存取靈活方便，輔以計算機(jī)管理或控制，托盤式貨架基本能達(dá)到現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的要求。